Общественные и специально оборудованные велосипедные дорожки. Велосипедные стоянки: Опыт Дании.

Развитие велосипедной культуры и инфраструктуры в Дании

Перейдём от российского опыта и знакомства с извлечении тонн велосипедов со дна амстердамских каналов. Тем не менее сегодня речь пойдёт преимущественно о столице Дании, а в завершении упомянем ещё один небольшой городок в Недерландах.

Про Копенгаген, велосипедную столицу мира, я писал уже не раз. Развитая велосипедная инфраструктура которая позволяет быстро и удобно добраться велосипедисту в любую часть города, заставляет задуматься о том, что же сподвигло жителей и властей города сделать такой шаг в сторону велосипедизации города. Почему впервые именно в этих странах на Севере Европы предприняли наиболее активные шаги по освобождению городов от автомобилей? Казалось бы пионерами в области развития велосипедной инфраструктуры должны были бы стать страны юга или запада Европы, где климатические условия более благоприятны, но всё оказалось с точностью наоборот. В чём причина? В традициях и культурных особенностях народов Северной Европы или форме государственного управления? Хотелось бы увидеть ваши предположения в комментариях к данной статье.

Читать далее

«Карта жизни»

Сотрудники Йельского университета воплотили в жизнь интересный проект под названием «Карта жизни». Посредством этого проекта Вы можете узнать о том, какие виды наземных позвоночных живут рядом с вами, а также ареал любого вида.

Например, я выбрал вид Кавказская крестовка, занесённый в Красную книгу РФ, который обитает у нас на Кавказе. В поисковой форме (левый верхний угол) вбиваю латинское название «Pelodytes caucasicus» и получаю результат, представленный ниже на изображении.

Карта жизни

В моём случае географическое распространение Крестовки кавказской охарактеризовано тремя слоями: точечными данными GBIF — Глобальной базы данных по биоразнообразию (красные точки), экспертными пространственными картами IUCN — Международного союза охраны природы (светло-зелёный цвет) и региональными списками WWF — Всемирного фонда дикой природы (тёмно-серый цвет). Любой из этих слоёв можно отключить.

Читать далее

Общественные и специально оборудованные велосипедные дорожки. Велосипедные стоянки: Велошэринг.

Продолжим знакомство с материалами семинара, который проходил в Экологическом образовательном и научном центре (ЭОНЦ). В прошлый раз мы познакомились с развитием велосипедной культуры и инфраструктуры в России. Теперь настала очередь познакомиться с иностранным опытом.

Читать далее

Общественные и специально оборудованные велосипедные дорожки. Велосипедные стоянки.

Общественные и специально оборудованные велосипедные дорожки. Велосипедные стоянки.

Продолжаем знакомство с циклом эко-семинаров, проводимых Советом по экологическому строительству и Центром экологической сертификации — зелёные стандарты на базе Экологического образовательного и научного центра в Сочи. Прошлые семинары были посвящены зелёным крышам и эко-парковкам. Темой следующего семинара был ещё один важный аспект зелёного образа жизни в городах — велосипедный транспорт.

Читать далее

Старт экологической программы Bonaqua и Программы развития ООН по сохранению озера Байкал

23 мая 2012 года в 12.00 в конференц-зале Ботанического сада МГУ «Аптекарский огород» состоялась пресс-конференция, посвященная старту долгосрочной экологической программы Bonaqua и Программы развития ООН (ПРООН) по сохранению чистоты водных ресурсов озера Байкал.

Читать далее

Грузовик — троллейбус

Грузовик-троллейбус

Компания Сименс воплощает в жизнь свой новый проект под названием «eHighway», который представляет собой нечто иное, как электросети и гибридные элетрогрузовики, способные передвигаться подобно троллейбусам за счёт электричества по крупным автомагистралям, а также на дизеле, когда необходимо свернуть на небольшую дорогу, чтобы доставить груз. Тестовые испытания «грузовиков-троллейбусов» уже во всю проводятся в Германии и США.

Читать далее